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一年100-150万的SEO预算应该怎么花?

蓝雨绮 提问于 1年 之前

营业额近千亿的大企业,高度竞争的行业。每年在百度方面的广告投放5000万左右(百度品牌专区2000多万+SEM2000万+信息流1000多万),最近拨了100多万的预算准备做SEO。

因为是高度竞争的行业,客户获取除了品牌自身的号召力全靠花钱砸。高层也知道做SEO没啥用,所以想靠SEO清清百度负面。我所在的部门领导由于兼管网站,所以想给官网引引流。

之前一直在小公司做SEO,突然来到大公司拿到这么一大笔预算,反而有点手足无所,不知道该怎么花。。。。。。。

不是自己做,会外包给做SEO的乙方公司做,现在做招标材料有点抓耳挠腮。

大佬给点意见,谢谢!

4 个回答

Zac 管理员 回答于 1年 之前

还有这好事?先花到我这儿几万,给你们做一下网站诊断……

你们高层为什么觉得做SEO没啥用?如果是有名的大企业,域名应该权重很高,做SEO当然有用,效果会比小公司、小网站好得多。

不知道具体情况,很难说预算应该花在什么地方。比如你们网站目前有没有大量内容?没有的话,把预算花在内容制作上。已经有大量内容却没收录、流量的话,招个靠谱的技术人员,或者找第三方服务商,整改网站架构,提高收录率。

另外,这么大企业,自己组建SEO团队,哪怕很小,长远来说更靠谱、有效。

蓝雨绮 回复于 1年 之前

我们公司在汽车行业排名前几,确实如您所说因为企业规模大,所以域名和关键词权重都非常高,在行业旺季和新车上市期间,单个热销车型关键词每天就能带来很高的品牌流量,因为汽车行业营销预算很充足,所以我们也能请到行业前几的SEO营销公司为我们服务。但是做了一年多,还是有很多困难非常难克服:

1.内容无法把控。我们公司对官方平台(官网、双微)内容有严格的审核和发布机制,每次内容更新都是由媒体公关部门下发新闻稿,由于官网相对不受重视,所以每次拿到的内容都是各大媒体已经提前一两天发布过的,毫无原创性可言。因为严格的内容审核程序,官网发布的内容也十分受限,基本只局限品牌相关的内容,我想做行业相关的关键词基本不可能。

2.流程长且臃肿。因为是官方平台,各种审核流程非常长。比如上新车型,我们做车型页需要漫长的反复对接、修改、校对各种产品信息,还有产品保密等原因。而汽车之家、易车这些垂直媒体在产品预热阶段就可以上线车型页面。经常官网的车型页上线之后发现汽车之家、易车相同的页面已经被收录两三个月了,本来权重上就竞争不过这些垂媒….

Zac 管理员 回复于 1年 之前

大公司官网发布内容很谨慎可以理解,要想做好SEO,靠官方内容恐怕很难,又少又慢。也许可以尝试推动在公司官网域名上扩展新的内容模块,用户搞些活动啦,游戏啦,互动交流,选车保养窍门,晒些自驾游图片/视频啦,只要框架SEO友好,用户会贡献足够内容的。官方只要保证没有违法、不适当内容就可以了。

当然,这不是靠SEO部门或公司能做成的,需要公司高层同意并支持。

来源:SEO每天一贴 Zac 昝辉


Public @ 2018-07-24 16:04:28

百度工程师回答SEO有关问题

昨天参加了2017年MADCon大会,收获良多。20号下午参加了百度专场,并主持了一个圆桌对话,问了一些征集到的SEO有关问题,趁现在还没忘记,记录一下。百度方面回答问题的主要是百度搜索主任架构师谭待和搜索产品架构师荣蓉。征集的问题比较多,由于时间关系,没能全部问到,挑比较有代表意义的问了下面这些问题。下面总结的有些回答是私下交流的,并不全部是圆桌对谈里的。读者菊部问:老师好,在https下 百度

Public @ 2016-10-08 16:04:46

新建页面还是直接优化老页面比较好?

kakiking 提问于 3年 之前zac老师好。英文网站,网站有大部分的长尾关键词排名不是很好,很多这类文章都是一年前的,内容相对单薄,如果现在做之前写过的这些关键词是之前优化以前文章好还是删掉之前的文章直接新建一篇文章好呢?十二君 回复于 3年 之前傻孩子,直接去优化历史页面啊。 内容单薄你改内容就是了,适当增加段落,矫正排版等基础性工作,这叫历史页面优化1 个回答Zac 管理员 回答于 3年

Public @ 2019-10-18 15:53:24

URL中的数字参数的分隔符用下划线还是斜杠好?

yos 提问于 3年 之前我的URL中有两个数字参数,一个是类别id, 一个是文章ID, 不知道该用下划线还是斜杠分隔好。如下:一、seozac.com/1_1.html二、seozac.com/1/1.html目前采用的形式是一,排名也比较理想,但不知何故,最近突然发现百度收录的是 1_1.html,但从搜索结果里直接打开的网址却是 1.html (忽略了下划线以及前面的类别ID)如果采用第二种

Public @ 2020-10-12 15:52:37

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